Le Sepecat Jaguar est issu d'un développement commun entre français et britaniques au cours des années 60. Au départ la France souhaitait en faire un avion école. On imagine bien que le développement d'un tel projet dans les années 60 entre 2 pays avec des exigences particulières n'a pas dû être une tache facile...
Le premier appareil à prendre l'air est un Jaguar E version bi-place, le 8 septembre 1968 à Istres. La version monoplace Jaguar A volera pour la première fois le 29 mars 1969.
L'Armée de l'Air reçoit son 1er appareil en 1972 mis en oeuvre par le CEAM, la dernière livraison ayant lieu en 1981. La France a reçu 160 Jaguar A et 40 bi-place Jaguar E. Le Jaguar arrive à St Dizier en 1973 et est retiré du service sur cette même base en 2005.
Trente deux années de service avec la participation à de nombreux conflits en Afrique, au Moyen Orient, en Europe, une carrière bien remplie, en voici un infime extrait.
Jaguar A 7-HN A124 mars 1995
Jaguar 11-ED A148 juin 1993
Jaguar 7-HD A117 mars 1995
Jaguar 11-MG A25 juin 1993
Jaguar 11-RM A37 juin 1995
Jaguar A 7-IE équipé AS-30Laser et pode Atlis avril 1998
Décoration
spéciale à l'occasion des 30 ans du Jaguar sur la base de
Saint Dizier le 24 mai 2003. Jaguar E 37
Jaguar
E vu au décollage à Colmar en juin 1995
Jaguar 7IE A139 avril 1998
Vu
de la partie intérieure de l'aérofrein
Aérofrein coté exterieur avec un petit tag du TLP 89
Logement
du canon
Marquages
de missions de la guerre du golfe
Détails
de la tuyère
Logement
de train
La
voilure avec ses becs et volets baissés
Gros
plan sur la dérive
Intrados de l'aile gauche, avec les volets baissés.
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